Für
das kalifornische Newcomer Team von Dime Racing ist das
Eröffnungsrennen der Pirelli World Challenge in Austin / Texas bereits
schon im Vorfeld beendet, denn die beiden neuen Mercedes AMG GT3 sind
noch nicht ausgeliefert. Somit geht nur Frankie Montecalvo, der von
Dragonspeed zum Dime wechselte, mit seinem privaten Flügeltürer SLS an
den Start.
Aus organisatorischen Gründen muss auch Tim Pappas den Einsatz seiner
Dodge Viper abblasen. Man will sich künftig auf die IMSA WeatherTech
Serie konzentrieren und gibt die Viper zum Verkauf frei.
Bereits bei den Tests am Donnerstag ging es mächtig rund. Doch für das
Bentley Team Absolute und ihren Piloten Adderly Fong ende der Test mit
viel Arbeit. Nach einem heftigen Abflug musste der Wagen zum richten
in eine ortsansässige Werkstatt verbracht werden.
Zudem
mussten Teile aus Groß Britannien eingeflogen werden um den Wagen
halbwegs für das Qualifying und Rennen rennbereit zu bekommen. Für das
Rennen in St. Petersburg in der nächsten Woche plant das Team einen
ihrer Wagen aus China einzufliegen.
Auch für Montecalvo ist nach den ersten Test Schluss, nachdem die
linke Antriebswelle ihren Dienst quittierte. Der in Florida, bei
Dragonspeed beheimatete Mercedes von Eric Lux dient kurzerhand als
Teilespender. Auch die drei, von Flying Lizard eingesetzten, K-PAX
McLaren konnten bei den Tests und den Trainings am Freitag aufgrund
von Problemen mit der ECU kaum Runden drehen.
Nach
den GTS gingen dann auch die GT's und die Cup-Porsche zum Qualifying auf die Strecke.
Am Ende holte sich Porsche-Werkspilot Patrick Long im brandneuen 991
GT3-Porsche mit einem Vorsprung von gerade einmal 0,002 Sekunden die
Pole vor den beiden Cadillac's von Michael Cooper und Johnny
O'Connell. Vierter wurde nach seinen elektrischen Problemen am Vortag
Alvaro Parente im #9 K-PAX McLaren. James Davison im Always Evolving
Nissan GT-R vervollständigt die Top-5. Insgesamt lagen die Top-11
innerhalb von einer Sekunde, was ein spannendes Rennen verspricht.
Martin Fuentes (#07 Scuderia Corsa Ferrari) und Sloan Urry (#20
TruSpeed Porsche 911 GT3-Cup) holten sich in ihren Klassen die
Bestzeiten.
Nach
den beiden Tourenwagen-Läufen am Freitag und Samstag starteten die
GT's in ihr erstes Rennen.
Polesitter Patrick Long im #31 EFFORT
Porsche fährt extrem langsam auf die Start/Ziel-Gerade zu und wird
nach Turn 1 sofort von Bryan Heitkotter (#05 AE Nissan) überholt.
Hinter Long reiht sich Michael Cooper (#8 Cadillac) vor James Davison
(#33 AE Nissan) und Alvaro Parente (#9 K-PAX McLaren) ein. Doch schon
in Runde eins knallt es weiter hinten im Feld.
Als ersten trifft es Joseph Toussaint (#90 Autometrics Porsche). Aber
auch James Sofronas (#14 GMG Porsche) und Duncan Ende (#67 TRG-AMR
Aston Martin) sind sich der Vorfahrt uneins. Beide müssen mit Schäden
am Fahrzeug die Box ansteuern. Aufgrund einiger Wrackteile und des
liegen gebliebenen #90 Porsche kommt es dann zur ersten Gelbphase. Der
Restart erfolgt dann in Runde 5.
Erneut
staut sich das Feld beim Restart, doch Heitkotter kann sich auf seiner
Position behaupten. Dafür setzt sich sein Teamkollege gegenüber der
Cadillac-Piloten durch und hängt Patrick Long bereits dicht am Heck.
Doch Long kann die Attacken abwehren und sich wieder absetzen.
Einige Zeit später hat sich das Feld gestreckt, sodass es kaum
Zweikämpfe gibt. Erst ab Position 10 liegt das Feld wieder enger
zusammen. Darunter auch "Red Dragon" (#99 GAINSCO McLaren) von Jon
Fogarty.
Patrick Long scheint sich das Rennen aber gut eingeteilt zu haben und
kann sich wieder dem enteilten Heitkotter anschließen.
Ryan Eversley im überarbeiteten #43 RealTime Acura TLX-GT mit
Heckantrieb kann mit nachlassenden Hinterreifen die Performance nicht
mehr mit gehen und fällt zurück.
An
der Spitze geht es dann 10 Minuten vor Rennende heiß her. Zeitweise
geht es für Heitkotter und Long Tür-an-Tür um die Strecke, bis sich
dann letztlich Long durchsetzen kann.
Im Mittelfeld geraten dann Andrew Davis (#76 Calvert Porsche) und Jon
Fogarty (#99 GAINSCO McLaren) aneinander, mit dem Resultat das Fogarty
von der Strecke fliegt und am Streckenrand liegen bleibt.
Wie zuvor sei Kontrahent, enteilt nun Patrick Long dem Feld an der
Spitze. In den verbleibenden Minuten erhöht er dann bis zum
fallen der Start/Ziel-Flagge den Vorsprung auf etwas mehr als zwei
Sekunden und holt sich den ersten Saisonsieg. Michael Cooper im
schwarzen #8 Cadillac schafft es am Ende noch sich zwischen die beiden
Nissan's zu setzen und holt sich den letzten Podestplatz. |
|
|
Lauf 1
05.03.
Start: 14:30
(50min.)
|
Pl. |
No. |
Class |
Pl. Cl. |
Make |
Team / Car |
|
Driver |
NAT |
Grid |
Lap |
Gap |
Best Lap |
Info |
1 |
31 |
GT |
1 |
|
EFFORT Racing
Porsche 991 GT3-R |
|
Long, Patrick |
|
1
2:04.588 |
23 |
52:22.645 |
2:07.720 |
52:22.645 |
2 |
05 |
GT |
2 |
|
Always Evolving (AIM
autosport)
Nissan GT-R GT3 |
|
Heitkotter, Bryan |
|
6
2:05.157 |
23 |
2.107 |
2:07.680 |
52:24.752 |
3 |
8 |
GT |
3 |
|
Cadillac Racing
Cadillac ATS-V.R |
|
Cooper, Michael |
|
2
2:04.590 |
23 |
3.885 |
2:08.186 |
52:26.530 |
4 |
33 |
GT |
4 |
|
Always Evolving (AIM autosport)
Nissan GT-R GT3 |
|
Davison, James D. |
|
5
2:04.819 |
23 |
4.112 |
2:08.057 |
52:26.757 |
5 |
3 |
GT |
5 |
|
Cadillac Racing
Cadillac ATS-V.R |
|
O'Connell, Johnny |
|
3
2:04.678 |
23 |
4.364 |
2:07.811 |
52.27.009 |
6 |
9 |
GT |
6 |
|
K-Pax Racing (Flying
Lizard)
McLaren 650S GT3 |
|
Parente, Alvaro |
|
4
2:04.756 |
23 |
9.919 |
2:08.495 |
52:32.564 |
7 |
41 |
GT |
7 |
|
EFFORT Racing
Porsche 991 GT3-R |
|
Lewis, Michael |
|
9
2:05.428 |
23 |
10.707 |
2:08.506 |
52:33.352 |
8 |
87 |
GT |
8 |
|
Bentley Team Absolute
Bentley Continental GT3 |
|
Palmer, Andrew |
|
7
2:05.321 |
23 |
27.199 |
2:08.745 |
52:49.844 |
9 |
13 |
GT |
9 |
|
K-Pax Racing (Flying
Lizard)
McLaren 650S GT3 |
|
Thompson, Colin |
|
10
2:05.514 |
23 |
33.796 |
2:08.908 |
52:56.441 |
10 |
43 |
GT |
10 |
|
Acura/RealTime Racing
Acura TLX-GT |
|
Eversley, Ryan |
|
8
2:05.416 |
23 |
37.920 |
2:09.027 |
53:00.565 |
11 |
2 |
GT |
11 |
|
CRP Racing
Audi R8 LMS ultra |
|
Marcelli, Kyle |
|
12
2:05.734 |
23 |
38.097 |
2:09.012 |
53:00.742 |
12 |
6 |
GT |
12 |
|
K-Pax Racing (Flying
Lizard)
McLaren 650S GT3 |
|
Cindric, Austin |
|
13
2:06.182 |
23 |
38.651 |
2:09.127 |
53:01.296 |
13 |
07 |
GTA |
13
1 |
|
Scuderia Corsa
Ferrari 458 GT3 Italia |
|
Fuentes, Martin |
|
11
2:05.655 |
23 |
40.085 |
2:09.168 |
53:02.730 |
14 |
88 |
GT |
14 |
|
Bentley Team Absolute
Bentley Continental GT3 |
|
Fong Cheun-yue, Adderly |
|
15
2:06.274 |
23 |
40.286 |
2:09.325 |
53:02.931 |
15 |
42 |
GT |
15 |
|
Acura/RealTime Racing
Acura TLX-GT |
|
Cunningham, Peter |
|
19
2:06.769 |
23 |
42.116 |
2:09.668 |
53:04.761 |
16 |
46 |
GTA |
16
2 |
|
Mills Racing
BMW Z4 GT3 |
|
Mills, Michael |
|
21
2:06.858 |
23 |
56.701 |
2:09.976 |
53:19.346 |
17 |
16 |
GTA |
17
3 |
|
Wright Motorsports
Porsche 911 GT3-R |
|
Schein, Michael |
|
18
2:06.562 |
23 |
57.28 |
2:10.333 |
53:19.925 |
18 |
76 |
GT |
18 |
|
Calvert Dynamics
Porsche 991 GT3-R |
|
Davis, Andrew |
|
11
2:05.561 |
23 |
1:08.660 |
2:09.319 |
53:31.305 |
19 |
19 |
GTA |
19
4 |
|
Stephen Cameron Racing
Audi R8 LMS ultra |
|
Regitz, Drew |
|
22
2:08.319 |
23 |
1:51.978 |
2:11.848 |
54:14.623 |
20 |
66 |
GTA |
20
5 |
|
DIME Racing
Mercedes AMG SLS GT3 |
|
Montecalvo, Frankie |
|
14
2:06.209 |
23 |
2:00.573 |
2:10.945 |
54:23.218 |
21 |
17 |
GT-Cup |
1 |
|
GMG Racing
Porsche 911 GT3-Cup |
|
Udell, Alec |
|
2
2:10.750 |
23 |
2:02.092 |
2:12.733 |
54:24.737 |
22 |
20 |
GT-Cup |
2 |
|
TruSpeed Autosport
Porsche 911 GT3-Cup |
|
Urry, Sloan |
|
1
2:10.452 |
23 |
2:09.092 |
2:12.621 |
54:31.951 |
23 |
18 |
GT-Cup |
3 |
|
WPD / Moorespeed
Porsche 911 GT3-Cup |
|
Hardeman, Will |
|
3
2:11.564 |
23 |
2:11.407 |
2:12.889 |
54:34.052 |
24 |
23 |
GTA |
21
6 |
|
M1 Racing
Audi R8 LMS '16 |
|
Bowlin, Walt |
|
23
2:09.467 |
22 |
1 Lap |
2:12.825 |
52:23.165 |
R |
Pegram, Larry |
|
25 |
4 |
GTA |
22
7 |
|
De La Torre
Racing (TRG-AMR)
Aston Martin Vantage GT3 |
|
De La Torre,
Jorge |
|
24
2:10.418 |
22 |
1 Lap |
2:14.569 |
52:26.543 |
26 |
00 |
GT-Cup |
4 |
|
Motorsports Promotions
Porsche 911 GT3-Cup |
|
Fergus, Corey |
|
4
2:11.817 |
22 |
1 Lap |
2:14.797 |
52:41.865 |
27 |
08 |
GT-Cup |
5 |
|
GMG Racing
Porsche 911 GT3-Cup |
|
Welch, Alex |
|
5
2:12.689 |
22 |
1 Lap |
2:14.728 |
52:57.134 |
28 |
91 |
GT-Cup |
6 |
|
Wright Motorsports
Porsche 911 GT3-Cup |
|
Imperato, Anthony |
|
6
2:14.769 |
22 |
1 Lap |
2:15.550 |
53:01.181 |
29 |
77 |
GT-Cup |
7 |
|
Calvert Dynamics
Porsche 911 GT3-Cup |
|
Calvert, Preston |
|
7
2:14.990 |
22 |
1 Lap |
2:16.499 |
53:13.808 |
30 |
99 |
GT |
23 |
|
GAINSCO / Bob Stallings Racing
McLaren 650S GT3 |
|
Fogarty, Jon |
|
16
2:06.283 |
19 |
4
Laps |
2:08.947 |
48:03.082 |
31 |
14 |
GT |
24 |
|
GMG Racing
Porsche 991 GT3-R |
R |
Holden, Brent |
|
20
2:06.837 |
8 |
15
Laps |
2:09.606 |
53:23.513 |
|
Sofronas, James |
|
32 |
67 |
GT |
25 |
|
TRG-AMR
Aston Martin Vantage GT3 |
|
Ende, Duncan |
|
17
2:06.473 |
1 |
22
Laps |
2:46.897 |
2:46.897
Unfall
mit #14 |
33 |
90 |
GTA |
26
8 |
|
Autometrics Motorsports
Porsche 997 GT3-R |
|
Toussaint, Joseph |
|
25
2:10.509 |
0 |
23 Laps |
-:--.--- |
-:--.---
Reifenschaden |
R |
12 |
GT |
-- |
|
DIME Racing
Mercedes AMG GT3 |
|
Bremer, Ronnie |
|
-:--.--- |
-- |
--.--- |
-:--.--- |
-- |
R |
21 |
GT |
-- |
|
DIME Racing
Mercedes AMG GT3 |
|
Seyffarth, Jan |
|
-:--.--- |
-- |
--.--- |
-:--.--- |
-- |
R |
54 |
GTA |
-- |
|
Black Swan Racing
Dodge Viper GT3-R |
|
Pappas, Tim |
|
-:--.--- |
-- |
--.--- |
-:--.--- |
-- |
|
#
99 |
|
Race: |
avoidable contact with car 67 in race #1 => 37 second race time penalty
in liey of a Drive Through Penalty |
|
|
|
|