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 Die
Pole zum 8. Meisterschaftslauf in der IMSA Continental Tire Sportscar
Challenge holte sich Jack Roush jr. (#59 KohR Mustang) vor Matt Bell
(#57 Stevenson Camaro) und Dylan Murcott (#28 RS1 Porsche).
Roush bremst das Feld vor dem Start extrem zusammen was dann auch zu
den ersten Kontakten in Turn 1 führt. Doch alle kommen sauber durch
die erste Kurve. Die beiden führenden können sich zunächst etwas
absetzen. Doch nach einer ersten Attacke auch Roush kann Murcott (#28)
auf das Führungs-Duo aufschließen.
Eine Schrecksekunde ereilt Ari Balogh (#81 BimmerWorld BMW) als er auf
der Gegengeraden in der Anfahrt zum Roller Coaster zu weit nach außen
auf die Wiese gerät und auf zwei Rädern nur knapp am #34 Murillo Mazda
vorbei fliegt. Ohne Einschlag in einen der Reifenstapel kann Balogh
dann das Rennen wieder aufnehmen.
 Bereits
in der frühen Anfangsphase hat die auf Platz zwei in der ST-Klasse
liegende Sarah Cattaneo (#44 CRG-I Do Borrow Nissan) mit einem
herabhängenden Unterboden zu kämpfen.
Nachdem Christian Szymczak (#34 Murillo Mazda) in der Startphase nur
knapp an einem Crash entkam fliegt nun auch er im Roller Coaster
von der Strecke als ihm bei der Anfahrt zur Kurve das Heck ausbricht
und sich von der Strecke dreht. Szymczak kommt danach zum Check an
die Box und setzt mit einem neuen Satz Reifen das Rennen fort.
Nachdem Sarah Cattaneo (#44) im "Oak Tree" von Turn 11/12 so ihre
Problemchen hatte fliegt dann auch der ST-Führende James Clay (#84
BimmerWorld BMW) im "South Bend" kurz von der Strecke - kann seine
Führung aber weiter behaupten.
 An
der Gesamtspitze kann sich Roush (#59) trotz mehrerer Überrundungen
weiterhin vorne halten. Selbst ein kurzer Kontakt von Matt Bell (#57)
am Heck des Mustang endet ohne Platzgewinn.
Als dann Roush auf den langsameren und zu überrundenden Rodney Randall
(#68 MiA McLaren) stößt können Bell und Murcott den führenden Roush
attackieren. Erst nach mehreren Runden macht Randall dem Trio im Oak
Tree Platz und der Ford-Pilot kann sich von seinen Kontrahenten lösen.
Mit noch 72 Minuten auf der Uhr geht der #57 Stevenson Camaro als
erster zum Boxenstopp hinein und Robin Liddell übernimmt das Steuer.
Ein Satz "stickered Tyres" wird aufgezogen um den Wagen möglichst weit
nach vorne zu bekommen.
 Nach
Stevenson geht auch der #28 RS1 Porsche an die Box. Dillon Machavern
sitzt nun am Volant und bekommt ebenfalls ein Satz brandneuer Walzen.
Gerade als das Team mit ihrem Stopp fertig ist kommt es auf der
Strecke zur ersten Gelbphase als Alan Brynjolfsson (#7 VOLT Mustang)
im "Oak Tree" bei der Überrundung einen kurzen Kontakt mit dem #52
Mini hat und mit einem mächtigen Wums in den Reifenstapel kracht.
Optisch kaum ein Schaden zu erkennen schleppt sich Brynjolfsson an die
Box kann den Wagen aber nicht gerade auf der Strecke und räubert über
die Wiese. Bei dem Kontakt mit dem Mini scheint die recht hintere
Aufhängung gebrochen zu sein während sich beim Ritt über die Wiese die
Fahrzeugfront löst. Beim Mini scheint hingegen alles in Ordnung zu
sein.
 Im
Replay ist zu sehen wie kurz zuvor der #18 RS1 Porsche Ausgangs der
"South Bend" die Strecke verlässt und kurz vor den beiden auf die
Strecke zurück kehrt.
Während der #57 Stevenson Camaro und der #28 RS1 Porsche unter Grün
ihren Boxenstopp absolvierten muss nun Roush seinen Stopp während der
Gelbphase machen. Dean Martin übernimmt nun das Steuer des Ford's und
reiht sich dann auch Platz vier ein.
In der Gelbphase bricht dann an der Box extreme Hektik aus als das
ST-Feld fast geschlossen zu ihrem Stopp hinein kommt. Jedes Problem
oder Fehler der Crew wird sofort mit einem Platzverlust bestraft. Auf
Platz eins hinein und wieder hinaus absolviert der #84 BimmerWorld
BMW, jetzt mit Tyler Cooke am Steuer ihren Boxenstopp.
 Beim
Restart bei etwas mehr als einer 3/4 Stunde auf der Uhr zieht Liddell
(#57) dem Rest des Feldes gut eine halbe Sekunde davon. Hinter ihm
folgen Dillon Machavern (#28), Guy Cosmo (#4 TGM Porsche) vor dem
bisher führenden #59 Mustang.
In der ST-Klasse schnappt sich beim Restart Owen Trinkler (#44 CRG-I
Do Borrow Nissan) die Führung und lässt Tyler Cooke (#84) hinter sich.
Mit großen Schritten kommt dann Pierre Kleinubing (#75 Compass360
Audi) von hinten angeflogen und schnappt sich Platz drei - wird dabei
aber beinahe vom Drake Kemper (#31 Bodymotion Porsche) umgedreht.
Völlig aus dem Tritt geraten legt sich Kemper dann auch noch mit
Stevan McAleer (#25 Freedom Mazda) an. Durch den Kontakt kann McAleer
den Speed auf Start/Ziel nicht mitgehen und so geht es "four-wide" in
Richtung Turn 1.
 Doch
für vier Fahrzeuge ist zu wenig Platz und so kommt es wie es kommen
musste und McAleer und Mathew Pombo (#73 Mini) berühren sich. Pombo
gerät ins schlingern und fliegt mit hoher Geschwindigkeit von der
Piste und durchbricht den vorderen Reifenstapel in der Auslaufzone und
löst die nächste Gelbphase aus. Mit Unterstützung durch die
Streckensicherung kann Pombo aus dem Auto aussteigen und der Wagen mit
dem Abschleppseil aus dem Reifenstapel gezogen werden.
Wenige Runden später ist der Reifenstapel dann repariert und das Feld
kann das Rennen fortsetzen. Bei verbleibenden 22 Minuten kann sich
Robin Liddell (#57) nicht von Dillon Machavern (#28) nicht wirklich
lösen. Dafür löst sich am Camaro nach einem Kontakt mit seinem
Kontrahenten unter Gelb die hintere Stoßstange und flattert durch den
Wind.
 Die
Stoßstange löst sich immer weiter vom Heck des Camaro und hängt am
Ende nur noch am Schlepphaken. Machavern nutzt auf Start/Ziel seine
Chance und übernimmt 18 Minuten vor Ende die Führung. Liddell hält in
Turn 1 zwar noch einmal dagegen doch der Porsche-Pilot hat die
besseren Karten und zieht davon.
In der Endphase kann dann auch noch Dean Martin (#59) auf Liddell
aufschließen doch dieser macht sich breit. Mehrfachst kann sich Martin
neben Liddell setzen, doch sämtliche Versuche bleiben erfolglos.
In der ST führt Owen Trinkler (#44) mit weniger als eine Sekunde vor
Tyler Cooke (#84) sowie weiteren zwei Sekunden auf Pierre Kleinubing
(#75). In den letzten 10 Minuten tut sich auf den
Spitzenpositionen dann nichts mehr und Machavern holt sich den ersten
Sieg in der Saison. |