An einem sonnigen Tag mit Temperaturen bis zu 29 Grad Celsius ging der
Continental-Cup ins fünfte Saisonrennen.
Nachdem das GS-Feld schon beim letzten Rennen etwas dezimiert war will
Starworks Motorsports mit den 4 Ford Mustang's in dieser Saison nicht mehr
antreten. Als Grund nannte Teamchef Peter Baron die erfolgreicheren Einsätze
in der RSCS und der WEC-Sportwagenserie auf die man sich künftig
konzentrieren möchte.
Schnellster im Qualifying wurde Bryan Heitkotter im #14 Doran Nissan 370z
vor Nick Longhi im #13 Rum Bum Porsche und Eric Curran im #01 CKS Camaro.
Polesitter in der ST-Klasse wurde Chad Gilsinger im #93 HART Honda Civic-Si.
Doch Spolsitter Heitkotter kam am Start nur sehr schlecht weg und rutscht
hinter Longhi, Curran und Bret Spaude im #35 Subaru auf Platz 4 zurück.
Nach den Abflügen von Glenn Bocchino im #30 i-Moto Mazda Speed3 und Mike
Slutz im #69 Pirate Motorsports Mazda RX-8 kommt es durch Debris auf der
Strecke zur ersten Gelbphase. Beim Restart zieht Matthew Bell im #9
Stevenson Camaro an Bryan Heitkotter im #14 Doran Nissan auf Platz 3 vorbei.
Wenig später fällt Heitkotter nach einem Abflug in Kurve 1 weit zurück.
Nach einem Zweikampf zwischen Bob Michaelian im #52 Rehagen Mustang und
Michael Marsal im #97 Turner BMW kommt es zur Berührung. Michaelian fliegt
dabei in Kurve 12 ab kann aber das Rennen fortsetzen. Marsal hingegen muss
für die Berührung zu einer Drive-Through Strafe an die Box.
Nach dem ersten Renndrittel führt weiterhin Nick Longhi im #13 Rum Bum
Porsche vor Eric Curran im #01 CKS Camaro und Matthew Bell im #9 Stevenson
Camaro. In der ST führt aktuell Chad Gilsinger im #93 HART Honda Civic vor
Mark Pombo im #12 Kia und Sarah Cataneo im #198 RSR Mini Cooper.
Zur zweiten Gelbphase kommt es durch Bill Auberlen im #96 Turner BMW, der
zunächst noch langsam um die Strecke schlich aber in Turn 9 dann doch stehen
bleibt. Durch einige Boxenstopps unter gelber Flagge führt beim Restart
Bryan Sellers im #46 Fall-Line BMW vor seinem Teamkollegen Hugh Plumb im #45
BMW. Doch kurz nach dem Restart fliegt Tim Fox im #140 Aston Martin von
Automatic Racing in Kurve 12 von der Strecke und verteilt einige
Fahrzeugteile auf der Strecke.
Kurz nach dem Restart in Runde 33 fliegt in Runde 35 Charles Espenlaub im
#48 Fall-Line BMW in Kurve 2 ab und löst eine neue Gelbphase aus. Beim
Restart in Runde 41 liegt Andrew Aquilante im #35 Subaru an der Spitze wird
aber wenig später von Billy Johnson im #61 Roush Mustang überholt.
Auf einer aussichtsreichen dritten Position fliegt Dean Martin im #52
Rehagen Mustang in Kurve 4 ab und bleibt im Kies stecken. Während für Martin
das Rennen beendet ist muss ich das Feld zum Abtransport des Mustangs wieder
hinter dem SafetyCar einreihen.
Kaum hat das Feld wieder fahrt aufgenommen fliegt Jason Hart im #196 RSR
Honda Civic in Kurve 2 von der Strecke und löst die nächste Gelbphase aus.
Als Auslöser des Abfluges von Jason Hart erhält David Cheng im #171 APR VW
Golf eine Strafe aufgebrummt.
38 Minuten vor Schluss geht das Feld mit Billy Johnson im #61 Roush Mustang
an der Spitze wieder ins Rennen. Nachdem das Feld aufgrund der vielen
Gelbphasen nun wieder voll in Fahrt ist fliegen Chris Puskar im #195 RSR
Mini Cooper und Mark Sandridge im #38 BGB Porsche nach einem Kontakt mit
Brad Randell im #78 Racers Edge Mustang von der Strecke. Puskar und
Sandridge stecken im Kies fest und lösen eine weitere Gelbphase aus. Brad
Randall erhält wenig später eine Stop-and-Go Strafe für den Kontakt mit
Puskar und Sandridge.
Noch 17 Minuten auf der Uhr geht das Feld in Runde 65 wieder ins Rennen.
Während Billy Johnson im #61 Roush Mustang unbeschwert an der Spitze seine
Runden dreht kommt es hinter ihm zu einem harten Kampf um Platz zwei und
folgende. Durch nachlassende Reifen verliert Gunter Schaldach im #62 Mitchum
Camaro zunächst Platz 2 an Lawson Aschenbach im #01 CKS Camaro. Auch Matt
Plumb im #13 Rum Bum Porsche zieht kurze Zeit später an Schaldach vorbei.
Auf Platz fünf liegend fliegt kurz vor Rennende dann Ian James im #158
Dempsey Mustang von der Piste und löst noch einmal eine Gelbphase aus.
Drei Minuten noch bis zur karierten Flagge geht das Feld in die letzten
beiden Runden. Während Johnson beim Restart gut weg kommt geht es hinter ihm
noch einmal heiß her.
Am Ende siegt Billy Johnson zusammen mit Jack Roush jr. im #61 Roush Mustang
vor dem #01 CKS Camaro mit Eric Curran und Lawson Aschenbach und dem #13 Rum
Bum Porsche von Nick Longhi und Matt Plumb.
In der ST-Klasse holen sich Chad Gilsinger und Michael Valiante im #93 HART
Honda Civic den Sieg vor Mark und Mat Pombo im #12 Kia sowie dem #74
Kimberly Honda Civic mit Andrew Novich und Adam Burrows.
In der Meisterschaft führen David Empringham und John Farano mit 132 Punkten
vor Nick Longhi und Matt Plumb sowie Al Carter und Hugh Plumb mit jeweils
131. Bei der ST führen Andy Lally und Niclas Jönsson mit 128 Punkten vor
Pierre Kleinubing mit 119 Punkten und Derek Whitis und Tom Long mit 108
Punkten. |