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63rd Mobil1 12 Hours of Sebring

2015
TUSC
AMERICANSPORTSCAR.racing

Das erste Training am Donnerstag legte Joao Barbosa in der #5 Action Express Corvette-DP die erste Bestzeit auf den Asphalt. Mit einer Zeit von 1:52.485 ließ man die Konkurrenz - in Form der beiden Ligier's von Michael Shank und Krohn Racing - über 1,2 Sekunden hinter sich. Die Top 5 komplettieren die Corvette-DP's von #10 Wayne Taylor Racing und #31 Action Express Racing.

In den anderen Klassen holten sich Colin Braun (#54 CORE Oreca FLM), Dirk Werner (#25 BMW) und Mario Farnbacher (23 Alex Job Porsche) die erste Tagesbestzeit.

Das Training musste kurz unterbrochen werden, als die #33 Viper auf der Strecke liegen blieb und abgeschleppt werden musste.
 

In Training zwei am Mittag legten die Ligier's mächtig zu und deklassierten die besten Daytona Prototypen. Vor allem Olivier Pla im #57 Krohn Racing Ligier-Judd kam auf der Rüttelpiste gut zurecht und ließ sogar Oswaldo Negri im Michael Shank Ligier-Honda über 0,8 Sekunden hinter sich.

Dritter wurde Christian Fittipaldi (#5 Action Express Corvette-DP) vor Joey Hand (#01 Ganassi Riley-Ford) und Ricky Taylor (#10 Wayne Taylor Corvette-DP).

Auch dieses mal musste das Training kurz unterbrochen werden als Bruno Junqueira im #11 RSR Oreca FLM in Turn 14 liegen blieb.

Auch im abendlichen Training ließ es sich Olivier Pla nicht nehmen, den apfelgrünen Ligier an die Spitze der Tabelle zu setzen.

Dieses mal schaffte es Sebastien Bourdais aber die #5 Action Express Corvette-DP mit einem Rückstand von nur 0,2 Sekunden in Schlagdistanz zu halten. Auch der #60 Michael Shank Ligier-Honda mit Oswaldo Negri lag mit einer halben Sekunde Rückstand auf Platz drei liegend erneut gut dabei.

Aufgrund eines Drehers von Tomy Drissi (#16 BAR1 Oreca FLM), sowie dem liegen gebliebenen Fahrzeugen von #58 Dempsey/Wright Porsche und dem Shank Ligier-Honda musste das Nachttraining drei mal für insgesamt 18 Minuten unterbrochen werden.

In der GTLM lief es für die beiden Werks-Corvette am besten und konnten sich vor dem #25 BMW, Dem #911 Porsche und dem zweiten #24 BMW sicher behaupten. In der GTD lagen am Ende gleich vier Porsche unter den Top-5. Lediglich die #33 Riley Viper mit Jeroen Bleekemolen konnte die Phalanx brechen.
 

Im Training vor dem Qualifying zeigten die beiden Ligier's noch einmal was mit dem Fahrzeug möglich ist und ließen sämtliche Daytona Prototypen hinter sich. Nach Olivier Pla am Vortag war es dieses mal Oswaldo Negri im #60 Michael Shank Ligier-Honda. Wie in den anderen Trainingssitzungen kam neben dem Krohn Ligier nur die #5 Action Express Corvette-DP in die Top-3.

Zum ersten mal an diesem Wochenende schaffte es auch Tequila Patron ESM mit Ryan Dalziel einen ihrer HPD ARX-03bs in die Top-5 zu bringen.

In den anderen Klassen konnten sich Martin Plowman (#16 BAR1 Oreca FLM), Pierre Kaffer (#62 Risi Ferrari) und Spencer Pumpelly (#73 Park Place Porsche) durchsetzen.